谈“味”色变——令人烦恼的汽车异味

朱博说空气 发表于 2020-6-23 17:57

汽车异味一直是长期待解的难题。据相关调查,车主使用汽车过程中的质量问题中,气味/异味问题占比高达19.4%,仅次于占比25%的车辆异常响动问题。异味问题与汽车的发动机模式并不相关,即不管是传统油的汽油车,还是新能源电动车,都面临车内异味污染的恼人问题。

车内异味来源

汽车异味的来源包括以下4个方面:

1)汽车出厂时的内饰非金属材料,如隔音材料、地毯、座椅等;

2)车主使用过程中添加的装饰品和人员活动,如坐垫、脚垫、香氛、吃饭、吸烟等;

3)夏季来自车用空调系统的异味;

4)空调外循环时由车外环境空气引入的污染。

一般认为,内饰材料是车内异味的最主要来源,其散发的带有刺激性气味的挥发性有机物(VOCs)是罪魁祸首。GB/T 27630-2011《乘用车空气质量评价指南》,规定了整车车内空气中8种危害性较大的气体:苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度限值,且其上升为强制性标准的呼声一直较高。

异味解决办法

按照异味来源,对汽车异味应进行对应的解决方法。

对汽车内饰材料:需要从源头控制用材质量,减少气味。如:聚丙烯材料作为仪表、门板、立柱以及门槛等注塑件的主材,在气味和VOC指标上贡献较大,需针对性地对此类用材进行气味提升;聚氨酯发泡材料作为汽车座椅和顶棚的主要原材料,气味和VOC贡献上同样较大,需改善气味性能;汽车用胶黏剂用量虽不大,但气味较大,是VOC和气味重要贡献源,可选用环保型胶黏剂替换;油漆、皮革、布饰等材料对气味也有较大影响,需尽可能减少贡献量。

对车主自用装饰品,以及车内活动:应尽量减少自用的带有气味的坐垫、地垫等装饰品。保持车内清洁,尽量不在车内吸烟、进食,不选用刺激性大的酸性香水等。

对夏季来自空调系统“冻结臭”异味:为预防空调发霉,保持车内空调系统相对干燥,车内外温差一般5~6℃为宜,停车之前先关掉车内的冷气,之后再开启车内空调自然风,使空调管道内的温度上升,避免产生冷凝水。阴雨连绵时,可在晴天时暖风吹干预防阴雨天空调发霉。车空调系统的定期维护保养,彻底的清洗可以选择去4S店,动手能力强的可以选择购买清洗剂后的DIY方式。

对来自车外的污染空气:对临时性的环境污染,如经过有污染的隧道,可使用内循环风模式。对如车外环境灰霾类污染,应考虑使用良好的过滤净化网。有条件的准备备用空调滤芯,滤芯受潮、堵塞等时更换,且最好是双效滤网(如活性炭滤网),既能过滤灰尘、花粉等颗粒物,也能过滤化学气体。

关于车内已存在的异味污染,目前常用的车载净化器或净化剂,主要原理包括物理吸附法、化学反应法或两种原理结合的方法。各种类型的车载空气净化器已成为很多车主的标配,如物理原理的HEPA滤网、活性炭过滤等,化学原理的臭氧净化、等离子净化、负离子净化、光触媒净化等,但对异味的去除效果还有待评估。

汽车车内异味监控

车内异味分为两个方面,一个是主观感受,既气味闻起来是否舒服;另一个是客观指标,既挥发性有机物(VOC)浓度是否超过限值,影响人体健康。除了主观感受不舒服外,还需要了解车内环境空气对用户的潜在危害。随着物联网传感技术的发展,目前已有车内环境空气的实时监测设备,并可实现和车内空气净化器的联动,或实时预警,以保障车内人员的健康。

● 参考文献

[1] 刘回春. 保养维修费用太高不合理汽车异响异味问题多. 质量观察, 2018 ,4

[2] 贾丙林,周龙,刘盛德等.浅谈汽车车内空气气味检测标准和技术研究新进展. 汽车实用技术, 2017 ,21

[3] 李海燕,潘桃龙,程建松.汽车空调异味的形成原因及消除办法研究.科技专论,20181.

[4] 王丹瑜,马效文,范永坚.汽车空调低温异味触发机理及解决方案研究.制冷技术,20194.

分享